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本文转自：中国旅游报ky体育官网登录入口网页版

　　□ 王光艳

　　绿皮火车承载着几代东谈主的记挂与情感，连体硬座、蓝色座椅套、铝制托盘等元素组成自然的怀旧空间，唤起东谈主们的集体记挂；慢旅行则加深了东谈主与无礼、东谈主与东谈主之间的阵势连合，烦躁了东谈主们在快节拍生存中对“诗和远处”的向往

　　本年3月，一列绿皮火车——“武汉东至武汉东”普速环线列车成为气候级文旅爆款。环线串联黄鹤楼、长江大桥、龟山电视塔等地标，武汉东站、汉口站、武昌站等交通要害，以及武钢老厂区的工业名胜、天兴洲的油菜花海和老城区的贩子炊火，全程最快仅需1小时45分钟，眩惑稠密旅客争相打卡。随后，武汉接踵绽开“武昌至武昌”“汉口至汉口”环线，在交通办事、文旅交融、区域协同方面抑止创新升级，为交旅交融发展提供了可资模仿的训戒。

　　特质亮点

　　武汉绿皮火车环线，同期亦然充满地域特质的文化环线，切中了现代文旅市集的深层需求，特等了单一的交通属性，成为一个阵势与文化的流动载体。

　　一是惠民初心与民生导向的眩惑力。环线票价低，全程从领先的6元到升级后的12.5元，均远低于通例不雅光交通老本。“白菜价”计策使其具有自然的普惠性，成为市民旅客消弱体验的城市不雅光火车。它不仅烦躁了旅客的体验需求，也为市民提供了新的出行聘用，杀青了通勤与旅游功能的合二为一。

　　二是怀旧游与慢旅行的体验价值。绿皮火车承载着几代东谈主的记挂与情感，连体硬座、蓝色座椅套、铝制托盘等元素组成自然的怀旧空间，唤起东谈主们的集体记挂；慢旅行则加深了东谈主与无礼、东谈主与东谈主之间的阵势连合，烦躁了东谈主们在快节拍生存中对“诗和远处”的向往。

　　三是城市漫游与千里浸不雅景的全新视角。环线精巧愚弄既有铁路资源，将城市地标串联成线，改进老车厢，优化启动图，打造独具城市漫游特质的文化澄清，以较低参加周转城市交通与文旅存量财富。列车跳跃长江，为旅客提供了千里浸式的挪动不雅景平台，夜间观赏长江灯光秀、黄鹤楼灯光秀的体验尤为特有。这种视角调节，让旅客从“看景点”更始为“读城市”，赋予了旧资源新的文旅价值。

　　试验训戒

　　一是存量周转与微改进的低老本旅途。关系部门并未进行大拆大建，而是精巧愚弄既有铁路澄清、车站和闲置老车厢，通过再行编排启动图，以小参加撬动了大效益。这启示文旅开发应留心对工业、交通自在置财富的创意改进，而非一味新建。

　　二是“交通+文旅”的深度交融模式。武汉绿皮火车特等了粗浅的交通功能，通过办事、产物、营销的交融创新，告成转型为旅游产物。在办事方面，列车播送先容地标、车厢张贴宣传画等办事细节，强化了文化体验。在产物方面，铁路部门主动谋划主题澄清，联络樱花季等时令节点推出限时体验，创造了稀缺性。在营销方面，乘客通过酬酢平台自愿传播奉行，解说了优质体验本人即是最佳的告白。

　　三是“市内环线+城际铁路”的区域协同效应。在武汉市内酿成环游通谈的同期，绿皮火车还通过与新城快线等城际铁路无缝联络，杀青了武汉与鄂州、黄石、黄冈等城市的快速互联互通，促进了齐市圈一体化发展，为区域文旅协同和客源分享提供了交通基础，放大了文旅辐照效应。

　　发展启示

　　一是可爱交通资源的文旅价值。交通既是衔接客源地与缱绻地的通谈，本人也能成为文旅眩惑物。应饱读舞铁路、公交、轮渡等创新办事产物，开发具有不雅光、失业、体验功能的主题澄清，如工业遗产游、文化研学游、乡村振兴游等，将交通线波折为无礼线、文化线。

　　二是挖掘怀旧经济与体验经济的后劲。绿皮火车的走红解说，怀旧情感和深度体验具有广泛的市集后劲。文旅神情应留心挖掘集体记挂和阵势共识点，通过场景营造、互动联想，将文化内涵波折为可感知、可毒害的体验产物，激动文旅毒害从门票经济向体验经济升级。

　　三是激动跨部门、跨行业的协同解决。武汉绿皮火车环线运营触及铁路、文旅、园林、宣传等多部门调解。其告成试验标明，要开采高效的协同机制，将交通澄清缱绻与城市旅游缱绻良好联络。

　　四是看法以东谈主为本的普惠文旅理念。比较于庸碌不雅光列车，武汉绿皮火车因其民生属性和普惠性而更具人命力。文旅发展应留心社会效益，提供更多普惠性、包容性的产物，扩大文旅毒害的各人基础，杀青社会效益与经济效益的长入。

　　武汉绿皮火车环线的推出绝非偶而，而是对市集需求、阵势价值、存量资源和协同发展的精确把捏与告成试验。可见，文化和旅游发展应再行注目交通资源的文旅价值，荒谬是其看成文化澄清的特有性；应愈加怜惜东谈主的阵势需乞降民生福祉，提供有温度、有记挂点的文旅办事；应加强跨部门、跨区域的协同创新，让流动的无礼线真是成为传播文化、拉动毒害、惠及民生的文静纽带。

　　（作家单元：武汉市社会科学院） ky体育官网登录入口网页版